Diagnostico Coches+OBD Profe.

कारचे निदान सॉफ्टवेअरद्वारे केले जाते आणि OBD कनेक्टर हे फक्त इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्स आहेत आणि जो कोणी त्यांना निदान म्हणून विकतो तो खोटे बोलत आहे. कनेक्टर किंवा अडॅप्टर्स मोबाईल फोनवर स्थापित केलेले सॉफ्टवेअर आणि UCE किंवा कार स्विचबोर्ड यांच्यामध्ये पूल म्हणून काम करतात.

Autoxuga सॉफ्टवेअर UCE ला पाठवलेल्या आणि UCE द्वारे परत केलेल्या स्ट्रिंग्स दाखवते आणि हे कार्य बाजारातील कोणत्याही निदान उपकरणात उपलब्ध नाही, फोन सॉफ्टवेअर आणि कार UCE यांच्यात संवाद कसा होतो हे जाणून घेतल्याने हे मूलभूत आहे, कोणतेही बिघाड कितीही गुंतागुंतीचे असले तरीही ते यशस्वीरित्या दुरुस्त करू शकते.

हे OBD कनेक्टर किंवा अडॅप्टर वापरणारे बरेच लोक आणि व्यावसायिक OBD प्रोटोकॉल आणि ब्रँड सिस्टम्स काय आहेत याबद्दल अनभिज्ञ असल्याने, आम्ही डेटा आणि फॉल्ट्स दर्शवणाऱ्या OBD प्रोटोकॉल आणि ब्रँड सिस्टममधील फरक थोडक्यात स्पष्ट करतो.

दोष आणि OBD डेटा

ते प्रदूषणाशी संबंधित आहेत आणि OBD सॉफ्टवेअरचा विकास अगदी सोपा आहे, सर्व ब्रँडसाठी मानक आहे आणि OBD मध्ये फक्त 6 प्रोटोकॉल आहेत जे सुमारे 9,000 दोष दर्शवतात तर ब्रँडमध्ये 6 OBD प्रोटोकॉल आणि फॉल्ट, 0009 च्या तुलनेत 90,000 पेक्षा जास्त सिस्टम आणि 500,000 पेक्षा जास्त दोष आहेत.

दोष आणि ब्रँड डेटा

ते प्रत्येक निर्मात्यासाठी विशिष्ट आहेत. सुमारे 90,000 सिस्टीम आणि 500,000 पेक्षा जास्त दोष आहेत आणि म्हणून त्यांना कॉम्प्लेक्स इलेक्ट्रॉनिक सर्किटसह विशिष्ट कनेक्टर किंवा अडॅप्टरची आवश्यकता आहे, जे प्रत्येक ब्रँडचे संदेश फिल्टर करण्यास सक्षम आहेत आणि हे कनेक्टर किंवा अडॅप्टर सामान्यतः महाग असतात, 60 आणि 1300 च्या दरम्यान किंमतीत भिन्न असतात.

2010 पासून पायरेट OBD अडॅप्टर आणि सॉफ्टवेअरसह आधुनिक कार तपासत आहे, 80% प्रकरणांमध्ये, UCE, कंट्रोल युनिट्स आणि इलेक्ट्रॉनिक घटक खराब होतात, म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही निदान करण्यासाठी कार्यशाळेत जा.

मोबाईल फोन आणि UCE किंवा कारच्या सेंट्रल युनिट्समध्ये चेन पाठवणे आणि प्राप्त करणे आणि CAN बस, LIN बस, ODX, UDS, OTX, DoIP, इ. सिस्टीमसह 2010 पासून उत्पादित वाहनांमध्ये दळणवळण कसे कार्य करते हे माहित नसलेल्या लोक आणि व्यावसायिकांना हे माहित असावे:

*OBD मध्ये फक्त 6 प्रोटोकॉल आणि 9,000 दोष आहेत

*ब्रँड्समध्ये सुमारे 90,000 प्रणाली आणि 500,000 पेक्षा जास्त ब्रेकडाउन आहेत

आम्ही खाली काय ठेवतो हे जाणून घेणे खूप महत्वाचे आहे:

2010 पासून उत्पादित कारच्या यशस्वी दुरुस्तीसाठी, ऑटोक्सुगा सॉफ्टवेअर केवळ UCE ला पाठवलेली साखळी आणि प्राप्त केलेली साखळी दाखवते, जिथे पाठवलेल्या स्ट्रिंगमध्ये 40 जोडून, ​​प्राप्त झालेली स्ट्रिंग ही Sent + 40 असणे आवश्यक आहे आणि जर ही अट किंवा UCE ची पूर्तता केली गेली नाही किंवा कोणत्याही नुकसानीची पूर्तता केली जाऊ शकत नाही.

ऑटोक्सुगा सॉफ्टवेअर आणि आमचे ओबीडी कनेक्टर ब्रेकडाउनला प्रतिबंध करतात

आम्ही खालील लिंकवर दाखवत असलेली माहिती व्यावसायिकांना माहीत असावी.

https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php

व्यावहारिक उदाहरण:

समजा आम्हाला "फॉल्ट्स हटवायचे आहेत" आणि तसे करण्यासाठी ऑटोक्सुगा सॉफ्टवेअर एक साखळी पाठवते ज्यामध्ये मार्केटमध्ये कोणतेही उपकरण नाही, ती साखळी बाइट 14 ने सुरू करते, फॉल्ट हटवण्यासाठी ISO14229-1 च्या आवश्यकतेनुसार.

असे दिसून आले की UCE किंवा कंट्रोल युनिटला 14+40=54 पासून बाइट 54 परत करावा लागला, परंतु जर 54 ऐवजी चेन बाइट दुसऱ्या वेगळ्या क्रमांकाने सुरू झाला, तर कारचे काय होईल?: की UCE किंवा कंट्रोल युनिट एअर कंडिशनिंग, एबीएस इ.चे कोणतेही घटक ब्लॉक करू शकतात, खराब करू शकतात.

ऑटोक्सुगा कोण आहे

स्पॅनिश तंत्रज्ञान कंपनी जी ऑटोमोटिव्ह उद्योग, मोबाईल ॲप्स, कॉम्प्युटर प्रोग्राम्स आणि कंपन्यांचे डिजिटलायझेशन सुमारे 30 वर्षे व्यावसायिक निदान उपकरणे तयार करते.

फोनवर अधिक माहिती +34629884413

ऑटोक्सुगा वेब...

https://www.autoxuga.com

ईमेल... castro@autoxuga.com